起きるとかなり良い天気です。輪行で遠くに行けば良かったと後悔しながら、手賀沼方面でも行こうかと出かけます。

ここは利根運河。土手を降りれば理科大の自然林です。実は先週来て紅葉はまだ先だったので、今日は向かいません。　

利根運河から16号を経て、柏の葉キャンパス付近を走ります。

青葉橋で大堀川サイクリングロードに出ました。

しばらく行くと手賀沼サイクリングロード（南岸）に出ます。何度来ても開放的ですばらしいです。良く計画されたと言うべきでしょう。
そろそろ食事をしたいところです。確か、沼から丘へ上がってしばらく行くと一軒家の鰻屋があったはずですが、どのへんか記憶が曖昧です。看板も無いので、手賀川まで進んでしまいました。地元の人に聞いてみると、沼の中央あたりではないかということです。「あそこは看板も無いから分かりづらいよね」「よくご存知ですね」「うん、このへんのことはね」と会話して、来た道を引き返しますが、腹が減りすぎて沼の中央まで戻る元気が起こりません。沼東端にあるレストランで昼食をとりましたが、失敗でした。

どこかで口直しをしようと思いながら、北岸を行きます。こちら側は初めて走るところです。

河童のブロンズがありますが、逆光で私のデジカメはズームが効かないので、良く分かりませんね。ここでも初老の人に「沼1周にどのくらいかかるか」と聞かれますが「途中で食事したり、計っているわけではないのでどうなんでしょうか」「1時間くらいかね。このへんは良くできてるね」「そうですね。すばらしいですね」「いや、ありがとう」なんて会話をします。

沼を離れ、利根川経由で帰ろうとしますが、沼近辺の裏道を走っていると「武者小路実篤旧宅」という看板が現れましたので、行って見ます。

建物は当時のものではないようです。
http://kouko.bird-mus.abiko.chiba.jp/siseki/kobetsu/musyakouzi.html

旧宅の碑の手前にある「小授鶏」という喫茶店です。なかなかいい雰囲気です。さきほどの口直しに入ってみます。

ケーキセットを頼みましたが、900円ということで銀座なみです。しかし、裏がご自宅という奥様の副業なんでしょうか、お手製のケーキやコーヒーもうまく満足でした。なにより私好みの美人で、暖かい気持ちになったひと時でした。
隣が市の保存林になっていて、冬枯れの借景もいいということでしたので、うらやましい環境です。食事もできるので、今度また行きたいと思います。

家の近くの中川で夕景の富士山を見ながら帰りました。今日も幸せなサイクリングでした。

さて、アルプスなき今、このガードを注文、あるいは輪行で汚くなった手持ちのガードの表面アルマイト処理だけでも本所工研に頼めないか電話で聞いてみました。

余談ですが、アルプスのガードはずっと「高橋」（屋号は？　ご存じの方は教えて下さい）に依頼していたそうです。それが「高橋」が撤退するにおよんで、アルプス閉店前の数年間は本所工研に頼んでいたようです。

そんなことで注文には応じられるらしいのですが、個人で2セットぐらい頼んでもエンド処理をしない未加工の状態で（切りっぱなし）価格は市販ガードの4,5倍になるらしいのです。通常１ロットは100セットらしいのですが、有志を募って少しでも数が増えればそれだけ安くなるということでした。しかし、ネットを通じてあまり大々的にやると自転車業界からのクレームもあるので、あくまでも個人の試作に応じるかたちをとりたいという意向です。

ということで、あまり大々的にはやりたくないのですが（笑）、少しでも安くなるのなら頼みたいという方はいらっしゃるでしょうか。ついでにガード用小物等、日頃お世話になっている工場の見学もできればいいなと思っています。

なお、コメントいただいても、多人数になった場合は価格等の折り合い、どのように進めていくか、650Aか700Cかなど色々と困難も予想されるので、実際やるかどうかは全く未定です。（多分、情報発信的なことで終わるのではないかと思っています）

あ、そうそう、表面処理は鏡面なりアルマイトなりの処理をした板を加工しているので、本所工研では応じられないということでした。

（注）
写真のガードは輪行で汚くなったのでアルマイトは落としています。

湯西川温泉駅まで来ると、五十里湖の対岸は紅葉していますが、期待するほどの色付きではありません。係員に「この辺は紅葉はいつからですか」と聞くと「今です」とヘンな答です。「ということは今が盛りですか」と言うと、「そうです」と返ってきましたが、なんか腑に落ちません。今から思うと水陸両用観光船の受付で聞いたのがまずかったのかもしれません。

今日は30C用にガードを履き替えてきました。納車の時にお願いしたアルプス・クライマー専用ガードです。アルプス・クライマーを買った時はこのガード形状が決め手でした。その後、28Cではタイヤとのクリアランスが大きいので本所N35に換えていたのです。見る角度によっては違和感がありますが、見直しつつあるところです。

10:30　湯西川温泉駅を出発です。上り基調なんですが、結構なアップダウンがあり損した気分になります。

川沿いはダム工事が今も続いています。今日は日曜なので、ダンプの往来はありませんが、前回来たときは嫌になるほどでした。対岸には新道と先の方には新橋が見えます。

ダム湖に沈む家の移転でしょう、真新しい家が続いています。写真では分かりませんが、頂上付近は葉っぱもない枝だけの様子が肉眼では分かります。

県道から安が森峠へ分岐し、ちょっと来たところです。日が差してきました。

キャンプ場に差し掛かりました。なかなかいい雰囲気のキャンプ場だと思いました。山も紅葉しているように見えますが、受付の人に聞くとこのへんの紅葉見頃は10月10日から20日頃だったそうです。山のあの紅葉は全部枯れ葉だと言います。

ここで、駅で買ってきたおにぎりを食べます。11:55-12:20

ここもキャンプ場です。沢に木橋を架けて林間学校用なのか、バーベキュ小屋なのか東屋のようなものが見えます。

それほどきつい勾配でもなく、気持ちのいい道です。

気持ちよく走っていると、「安が森林道起点」の看板です。若干勾配がきつくなりますが、押して歩くほどではありません。

横断側溝の蓋が何カ所か欠けています。下りは気をつけないといけません。

ろくすっぽ調べずに峠の標高は1000mぐらいだろうと思っていましたので、行けども行けども峠になりません。（実際の標高は1175mです）

こんな気持ちの良い峠道は初めての経験です。両側の落ち葉がそういう気持ちにさせるのでしょうか。

ようやく峰の線がV字となる先が見えてきました。あそこが安が森峠でしょう。

13:30　安が森峠です。栃木県側の舗装路と福島県側のダートがはっきりしています。石碑が建っていましたが、何の碑か見落としてしまいました。

福島県側からの峠です。このまま福島県側に降りて会津高原駅から帰る手もあるのですが、遅くなるので今回は来た道を引き返します。あまり無理をしてはいけないお年頃です。

同じ道でも上りでは気が付かなかった景色をいくつか発見します。　

やはり、紅葉真っ盛りの時にもまた来たいですね。

湯西川温泉駅着(写真は朝のものです）。ここは温泉が併設されていますので、ここに浸かってから帰ることもできたのですが、帰りの電車とのタイミングが合いません。というか、家で留守番の女房を置いて一人温泉に浸かると言うのも今日は気が引けます。鬼怒川温泉駅まで下りることにします。15:00-15:20

しかし、帰り道も下り基調とはいえ所々結構な上りがありました。鬼怒川公園駅近くで天気予報通り雨がポツリときましたが、16:15鬼怒川温泉駅着です。広々としたいい雰囲気の駅前広場です。18分後に出発の特急に乗ろうと輪行作業を急ぎ、ギリギリセーフです。行楽シーズンで立席を覚悟しましたが、なんとか春日部まで座れて帰れました。
紅葉の見頃も終わっていましたが、県道から分岐した道は私が知っている数少ない峠道の中でもベストの一つでした。

走行距離：65km
※地図クリックで詳細地図

朝は5時40分に起き、着替えや自転車の組み立て、朝食をしていたらあっというまに7:00近くになってしまいました。写真は道の駅の駐車場で、PAはこの奥となっています。PAから自転車を組み立てて走り出すことができるというのも妙なものです。一般道の下をくぐって旋回しながら一般道に出ると、曇っていますが黒姫や妙高のシルエットが目に入ってきました。薄手のサイクリング用ウィンドブレーカを着て走り出したのですが、寒くて引き返し、裏地が薄手のフリースでできたナイロンジャンパーに着替えて再出発です。

千曲川沿いのサイクリングロードを行きます。リンゴ畑が多いのでボンボンとカラス除けの空砲が響いて驚きます。

JR豊野駅付近を通って牟礼駅方面に向かいますが、小高い山を登る結構なアルバイトです。周りはリンゴ畑で甘酸っぱい匂いが立ち込めます。たわわに実ったリンゴが道端にころがっていて、1個いただきます。

白坂峠という峠に1時間かかって到着です。黒姫や妙高はまだ遠くです。前方に見えるのは飯縄山でしょうか。8:00

国道18号は本来走りたくはありませんが、昔車でよく通ったところなので、牟礼駅付近通過後、自転車で走りたくなりました。白坂峠から1時間も走ると黒姫（左）や妙高（右）は大分大きく見えるようになりましたが、頂上は雲がかかっています。

上の写真の3分後です。この後、JR古間駅近くで小古間という標識が眼に留まり立ち寄ります。飯縄・戸隠・黒姫・妙高・斑尾がパノラマのように一望できる場所らしいのですが、この日は雲に覆われてちょっと残念でした。

黒姫駅近く信濃町の小林一茶旧宅前を通ります。修復したのか復元したのか分かりませんが、最近の工事のようです。9:41

黒姫山麓の仁之倉の湧水。冷たくおいしい水です。10:00　ここまで3時間かかっていますから小布施～黒姫間を輪行すれば（晴れれば北アルプスの景色が拝めるという嶺方峠へ行く）目的は達成できたかもしれません。

ここでさきほどいただいたリンゴを洗って食べましたが、さすがに新鮮な豊野のリンゴはボケもなく歯ごたえもあってうまかったです。農家の方、ありがとうございました。

キャンプ場まで7kmの標識ですが、紅葉は見られません。植生的に黄葉の樹種と常緑が多いのでしょうか。

高度が増すにつれ黄葉が多くなりますが、太陽が隠れてしまったので写りが良くありません。全体的にカラマツが多いようです。

今日は日曜とあって車がひっきりなしです。写真撮影のため途切れるのを待つのも面倒になります。

あとちょっとで奥社入口でしょう。晩秋の趣です。冬はすぐそこまで来ている感じです。

奥社入口です。12:27

越水が原付近到着です。12:33　この手前でまだ行ったことがなかった鏡池入口があり、今の季節は一般車進入禁止でシャトルバスが運行しています。自転車は進入OKということですが、腹もへってきたので、中社で蕎麦を食べることで頭がいっぱいです。

代わりに道からすぐの小鳥が池に行きます。ここも晩秋の趣ですが、すっかり太陽が隠れてしまったので写真では一層際だちます。
この日は先日買ったグランボアタイヤ（700X30C)で走りましたが、総体的にスポルティーフからランドナーになった印象です。ガードがN35のままなので擦らないぎりぎりですが、葉っぱを巻き込むだけで制動がかかってしまいます。30Cを使い続けるにはガードを取り替えなければなりません。しかし、Panaracer PASELA-28Cの方がしっとりしていたように思うので、また迷うところです。

中社到着。12:45　戸隠といえばうずら屋でしょう。最近は店主がそば茶のTVCMにも出てくるせいか有名になって、待つ人が多いです。今日は1時間から1.5時間待ちということなので、記名して、先程の鏡池に行くことにします。

鏡池へはちょっと上りがあり,腹の減った身には応えますが、雰囲気の予感みたいなものを感じさせてくれる道です。

鏡池到着13:24　さすがにシャトルバスが出ているだけに良い雰囲気です。もっともこのシャトルバスは今日までで、明日からは一般車進入OKなので、盛りは終わったというところでしょうか。

今まで何度となく戸隠には来ているのにここは知りませんでした。

うずら屋に戻ってもまだ待たなくてはなりませんでした。結局記名してから蕎麦にありつけたのは1.5時間後でした。これだけ繁盛しても慢心することなく、店主はそばを茹でていました。大盛りと天ぷら盛り合わせを注文しましたが、大盛り2枚分の大権現盛りなんてのもあります。若い頃はこれでなくては身が持ちませんでした。13:45-15:00

帰り道は善光寺平に向けて地図も見ずにただただ下っていけば良いはずです。しかし、行っては行けない飯縄山の麓を走るコースに入り込んでしまいました。しかし、黄(紅)葉はミズナラの多いこちらの方が綺麗でした。

車でも一度走ったことがある七曲という坂道です。路面は滑り止めを付けているので、自転車は本当に乗り心地が悪いです。しかも車のディスクブレーキの粉塵でしょうか焦げ臭い臭いが立ち込めています。車のブレーキパッドには石綿が使われていると聞いたことがありますが、今でもそうなのでしょうか。建材では禁止されていますが、車はどうなのでしょうか。なるべく吸わないように息を殺して下っていきますが、この道は2度と自転車では走りたくありません。16:00
アーケード状の屋根も落石防止なんでしょうが、つづら折りの始まりから終わりまで続いていて、古い設計とはいえ酷い道路設計と思います。

いつのまにか善光寺裏についたようです。16:19　長野市内を散策するのもいいのですが、暗くなるので小布施まで急ぎます。途中、ひざの関節が痛くなって、まいります。とうとう膝にきたのでしょうか。

17時頃小布施に到着です。着替えて信州高山温泉郷に向かいますが、時間も無いので途中の高山村営の温泉に変更です。
長野ICを20時半に入り、春日部の自宅には23時半着。緊張を強いられるスピードを出して帰りましたが、あまり誉められたものではありません。翌日も疲れが残りました。

走行距離：85km
※地図クリックで詳細地図

追記 091028
先日の戸隠へのツーリングには「フロント：SHIMANO CT-91、リア：SHIMAFAC」で行ってきました。
確かにMAFACだけの時よりもトーインがきいて音鳴りもせず、良い感じです。
しかし、Shoeは兎も角、MAFACの作り故に限界はあるようです。まず、アルミの2枚板は剛性がありませんし、Shoeのロッドを抑える部分が反対側が円になっているので、きつく締めるのが難しいです。それでも、「フロント：SHIMANO CT-91、リア：MAFAC純正」よりは良いと思いました。長野の七曲の下りでも役立たずということもありませんでした。
フロントはCT-91の純正Shoeでしたが、これもSHIMAFACに代えるほうがもっといいかもしれません。

グランボアタイヤを買おうと、帰りにベロクラフトに寄るが、パーツの陳列がうまく、最近出たNITTOのリアバッグサポーターとか小物を3点ほどつい買ってしまう。

最後に「ニューサイクリング」にはハードウェア系のアーカイブスも載せて欲しいと要望しておきたい。

秋山川に沿って走っていると天明橋という橋があった。住所は確か天明町だったはずである。ということはこの辺か。写真は天明橋から対岸を見る。正面のお堂は佐野厄除け大師。想像していたよりも小さな境内だった。

電信柱にも天明町と表示があったので、昨日ネットで調べた地図の記憶を頼りに走っているとどんぴしゃと油屋サイクルの前に出た。足の踏み場もないくらい、商品もよく見えない店内は、特に買う当ても無い冷やかしだけの客には居心地が悪かった。

佐野といえばラーメン。「ほりこし」というラーメン屋で昼食後、利根川・埼玉大橋に向かう。見沼代用水、水と緑のふれあいロードとそんなに強くない風であるが、向かい風の中をずっと走る。水と緑のふれあいロードはこんなに長かったっけ？と思ったのは向かい風だったせいか。久喜近くまでくると、相当疲れた。

シクロ高橋に寄り、SILCAの携帯ポンプを買う。今までCO2ボンベを携行していたが、CO2削減が叫ばれている昨今、気が咎めていた。
フロアポンプもSILCAで信頼あったので、携帯もSILCAにする。
これ以上走るのも疲れたので、久喜から輪行して帰る。